11 år senere: Elbilens batteri holder stadig stand
Elbiler har længe været omgærdet af en vis skepsis, særligt når det gælder levetid og batterikapacitet. For hvor langt kan en ældre elbil egentlig køre på en opladning efter et årti i trafikstrømmen? Tesla Model S fra 2014 tilbyder et sjældent indblik i netop dét spørgsmål – og svaret er mere opløftende, end mange ville forvente.
Med over 160.000 kilometer i dækkene og stadig sin originale batteripakke intakt, fremstår dette eksemplar som en slags rullende tidkapsel. I en bilverden hvor forældelse og teknologisk afmagt er evige trusler, demonstrerer denne Model S fra Teslas pionérår, at moderne elbiler kan have en overraskende robust aldringskurve.
Ejeren af den testede Model S investerede blot 13.000 dollars i bilen – omkring 90.000 danske kroner – for en bil, der oprindeligt kostede over det tredobbelte. Det er et knaldtilbud på overfladen, men spørgsmålet om batteriets helbred er tilstrækkeligt.
Teslaen fremstår umiddelbart velholdt. Men uden fabriks-garanti kan en 11 år gammel elbil være gambling. Et nyt batteri fra Tesla kan koste op mod 140.000 kr. alene – en potentielt stor investering, hvis batteriet fejler. Alligevel tøver de nye ejere ikke.
De bruger bilen som daglig transportmiddel og lader batteriets præstationer tale for sig selv.
Rækkeviddetest i virkeligheden: Overraskende resultater
Da bilen forlod fabrikken i 2014, blev den EPA-certificeret til en rækkevidde på 426 kilometer per opladning. En respektabel distance for datidens teknologi. Men hvordan står den sig i 2025?
Testholdet fra The Fast Lane EV tog bilen med på en krævende 178-kilometer rundstrækning omkring Denver, Colorado. Ruten blev kørt to gange, primært med fartpilot sat til 120 km/t – altså langt fra ideelle forhold for maksimal rækkevidde. Og alligevel – efter at have tilbagelagt næsten 376 kilometer, var der stadig cirka 16 kilometer tilbage i batteriet. Den samlede energiforbrug lød på 63,3 kilowatt-timer, hvilket svarer til en imponerende effektivitet på 5.9 km/kWh
Resultatet? Et rækkeviddetab på kun 12% i forhold til bilens oprindelige kapacitet – efter 11 år og 161.000 km.
Vedligeholdelsens rolle: Ikke alle brugte elbiler er ens
Batteriet i den testede Model S ser ud til at have ældet godt. Men man skal ikke lade sig forblænde. Ikke alle brugte elbiler deler den samme skæbne. Faktorer som ladekultur, temperaturpåvirkning, antal hurtigladninger og generel vedligeholdelse har stor indflydelse på, hvordan batteriets helbred udvikler sig over tid.
En elbil, der konsekvent er blevet opladet til 100% og efterfølgende efterladt i sommervarmen, vil uvægerligt ældes hurtigere end én, der er blevet behandlet med omtanke. På samme måde som en benzinmotor kan slides op ved dårlig vedligeholdelse, kan et batteri degraderes hurtigere, hvis det bliver misbrugt.
Konklusion: Alderen er blot et tal (Hvis den er velplejet)
Denne Tesla Model S fra 2014 repræsenterer mere end blot et godt køb – den er et vidnesbyrd om, at elbiler kan være både holdbare og driftssikre over tid. Selv uden garanti og efter flere hundrede tusind kilometers kørsel præsterer bilen stadig tæt på sit oprindelige niveau. Det er et kærkomment modargument til dem, der mener, at elbilers levetid er kort og upraktisk.
For potentielle købere af brugte elbiler er konklusionen klar: hvis du finder et velholdt eksemplar med dokumenteret servicehistorik og sundt batteri, kan du få rigtig meget bil for pengene. Selv efter et årti på vejene.